“Nel mondo sviluppato, autostrade e autostrade sono costruite al di fuori degli insediamenti. Ci opponiamo al percorso dell’autostrada Koper-Dragonja sulla sezione Šmarje, poiché significa una grave violazione dell’ambiente e della qualità della vita dei residenti locali. A Koper, non ‘Non vogliono le periferie di Trieste, dove hanno completamente degradato l’area con cavalcavia sugli insediamenti”, avverte l’Iniziativa Civile di Šalara, Škocjan, Triban e Bošamarin. Presidente dell’iniziativa Jasna Arko ha sottolineato che hanno raccolto più di 400 firme di persone locali che sostengono il loro obiettivo.

“Siamo favorevoli a spostare il percorso al di fuori dei centri abitati al fine di preservare la salute, i beni delle persone e l’ambiente”, ha inoltre precisato. La costruzione della strada, che sarà in parte sul viadotto, dovrebbe aver luogo nell’area non consolidata delle vecchie saline, dove ci sono molte sorgenti d’acqua inesplorate sotto la superficie, e l’insediamento di Šalara, che fu nata negli anni ’60 del secolo scorso come soluzione provvisoria, ma è rimasta; a causa della scarsa qualità della costruzione, è prevedibile un danno durante gli interventi di costruzione pianificati.

L’iniziativa civile sta cercando di collaborare alla progettazione dell’autostrada, che dovrebbe alleggerire la parte slovena dell’Istria dal traffico di transito dall’interno del Paese e dall’Italia alla Croazia. Nonostante siano attivi dal 2016, quando è stata presentata l’ultima versione del tracciato, finora nessuno li ha informati del processo di adozione del Piano statale di sviluppo dell’area in cui vivono.

Sindaco di Capodistria Ales Brzan ha annunciato che avrebbe difeso i residenti colpiti, ma il processo di approvazione di questo progetto infrastrutturale guidato dallo stato è nell ‘”ultimo trimestre”. “Non abbiamo avuto successo con la proposta di scavare parte della strada, ora cercheremo di incoraggiare soluzioni con una copertura verde più ampia”, ha affermato.

Il Ministero dell’Ambiente e dello Spazio ha spiegato che sulla base del riscontro dell’audizione pubblica svoltasi sei anni fa, preparerà una proposta modificata per l’autostrada; questo sarà nuovamente presentato pubblicamente. Tuttavia, non hanno ancora una scadenza per lo sviluppo del piano nazionale di uso del suolo, che è in lavorazione da diversi decenni.