Le vie ferrate italiana e austriaca attirano molti alpinisti desiderosi di nuove direzioni, sfide e avventure. Sono note vie ferrate sportive, destinate all’arrampicata su terreni difficili e solitamente percorsi più brevi, nonché vie di montagna protette, che sono più lunghe e richiedono forma fisica. A questo adattiamo la scelta delle vie ferrate, tenendo conto del livello di difficoltà, e per arrampicare in sicurezza, ovviamente, abbiamo bisogno dell’attrezzatura adeguata.

Le prime vie di arrampicata protette furono realizzate prima della prima guerra mondiale, quando lo sviluppo dell’alpinismo nelle Alpi era molto avanzato, e sarebbero fiorite durante la prima guerra mondiale sui campi di battaglia tra gli eserciti austro-ungarico e italiano nelle Dolomiti. . Per garantire la fornitura di armi, munizioni, equipaggiamento, cibo e altre necessità, le vette difficili da raggiungere erano dotate di funi e cunei d’acciaio. È l’uso di ripari di ferro che le ha dato il nome italiano via ferratama viene dalla parola ferro o ferro. Oggi le ferrate sono utilizzate principalmente per scopi turistici, in particolare quelli delle Dolomiti.

Spedizione al Piz Boe

Anche la nostra spedizione, raccolta da tutto il mondo attraverso i social media e frettolosamente chiamata Krofbanda, è stata lì di recente. La meta era l’impegnativa Ferrata Cesare Piazzetta sul Piz Boe (3152 metri), la vetta più alta del Gruppo del Sella, con partenza dal Passo Pordoi, a 345 chilometri esatti da Kranj. La ferrata è considerata una delle più difficili delle Dolomiti, sebbene sia classificata D (livelli di difficoltà che vanno da A a G). L’accesso è abbastanza lungo, poi inizia la salita in parete. La partenza è più agevole a causa del traffico intenso e molti qui parlano della difficoltà della E, anche se con un passo leggermente più largo è possibile trovare abbastanza soste dove non scivoli.

Devi scalare tre pareti, tra di loro c’è una sporgenza pronta per un breve riposo. Segue un passaggio stretto e impegnativo e poco dopo un ponte sospeso sopra il quale si trova una scaletta. Dietro l’ultima parete scalata, termina la funivia e segue un sentiero libero. Il terreno è estremamente impegnativo, in quanto il ghiaione è molto scivoloso. Ci sono voragini laterali, quindi la visuale è diretta solo in avanti, dove la linea d’acciaio continua, ma solo per un tratto più breve, e poi continuiamo di nuovo senza di essa.

Così è fino al termine della ferrata, dove si apre il pendio da dove si vede la vetta. Per gli ultimi trenta minuti continuiamo lungo sentieri di montagna. Dalla cima possiamo vedere molte cime circostanti, tra cui la vetta più famosa delle Dolomiti Marmolado ei suoi ghiacciai. Mentre eravamo lì, il giorno successivo si è verificata una tragedia quando un ghiacciaio si è staccato da questa montagna.

Guardando in basso FOTO: Igor Sekne

Il viaggio in cima stesso ha richiesto cinque ore buone. Se aggiungiamo la discesa (il sentiero per il rifugio Pordoi è bello e non pericoloso, seguito da un lungo sentiero in ghiaione), abbiamo impiegato circa otto ore. Potrebbe non essere molto, ma dobbiamo tenere conto del fatto che la maggior parte deve essere scalata. Alla fine, la fatica è stata avvertita da tutti i partecipanti alla spedizione.

Ferata Däumling a Mokrine

Filo d’acciaio molto allentato FOTO: Igor Sekne

Nel giro di pochi giorni, mio ​​figlio Jan ed io siamo andati a Mokrine (Nassfeld). Il noto comprensorio sciistico offre numerose vie ferrate. Anche se non abbiamo scelto quella più difficile, quella che abbiamo scelto ci ha un po’ sorpreso. La ferrata del Däumling, classificata C, è stata quasi più dura di quella del Piz Boe. Si tratta di una classica ferrata sportiva: un cavo d’acciaio per attraversare una voragine, un ponte sospeso, graffette e un attraversamento senza graffe né appigli naturali. Il sentiero fino al punto di partenza è molto poco segnalato, o meglio non segnalato affatto, quindi questi cinque minuti di cammino hanno richiesto parecchio tempo. Alla stazione a monte si è partiti piuttosto provando uno dei sentieri, che sembrava essere quello giusto, ed è così che siamo davvero arrivati ​​alla ferrata, che parte all’altezza delle panchine.

Non era l’unico problema. I tubi d’acciaio sono molto allentati, ad eccezione di quelli nel muro stesso, che corrono verso l’alto. La ferrata è correttamente classificata C, solo su parte dell’attraversamento diventa D. La percorriamo senza soste in parete e passiamo al ponte successivo, che attraversiamo su cavo d’acciaio. La ferrata è ben varia fino alla fine, da dove poi percorriamo il sentiero fino alla panchina, dove termina ufficialmente. Ci abbiamo messo un’ora e 10 minuti e durante questo tempo abbiamo scalato 700 metri di dislivello. Subito dopo siamo saliti in cima al Gartnerkofel a 2195 metri di altitudine. Nella parte bassa si scendeva direttamente dalla pista da sci o dall’alpeggio e si godeva così la vista delle esuberanti marmotte.

E gli Stati Uniti?

L’impegnativa arrampicata protetta slovena Spodni plot–Zelenica è aperta dal 2015. FOTO: Igor Sekne

Come accennato, la difficoltà della ferrata è classificata dalla meno impegnativa della categoria A alla più impegnativa della categoria G. Le prime tre difficoltà, ad esempio, si incontrano anche durante la salita da Kredarica al Triglav. Nelle categorie D ed E, ci sono corsi che richiedono molta conoscenza e forza manuale.

Per le ferrate sportive possiamo, ad esempio, confrontare Renke 2, che era l’ultima via preparata di questo tipo nel nostro paese, e Spodnji plot su Zelenica, che secondo la valutazione era la nostra via di arrampicata più protetta, più impegnativa per certi tempi. La parte iniziale è in categoria C/D, seguita da E. Si tratta però di ferrate sportive piuttosto brevi, si arrampicano da mezz’ora a tre ore. Se dovessi portare questa difficoltà in termini di lunghezza sui sentieri di montagna, la troveresti una sfida che la maggior parte di loro non è all’altezza o manca di forza. Alcuni percorsi protetti molto impegnativi, classificati come ferrate, durano cinque ore e anche molto di più.

Chi viaggia attraverso ferrate e montagne conosce la strada italiana (Via Italiana) per Mangart e la Via Della Vita (Via Della Vita) per Vevnice, che è conosciuta come una delle strade protette più belle del nostro paese. In quest’ultimo percorriamo 1.400 metri di dislivello e trascorriamo ben sei ore. La sua difficoltà è di categoria D, parte E. La parte di arrampicata è di circa mille metri, quindi non è adatta a persone con vertigini. La prima, Via Italiana na Mangart, è molto più amichevole. Il livello di difficoltà è C e nella parte D percorriamo più di mille metri di dislivello, la parte di arrampicata è di 600-700 metri. Abbiamo bisogno di sei o sette ore per tutto. Entrambe le vie sono, a mio avviso, una delle più belle del nostro Paese e paragonabili per lunghezza alle rotte estere. Tuttavia, questi sono sentieri di montagna protetti.

Con Piz Boe sullo sfondo FOTO: Igor Sekne

Attento e deliberato

Nel nostro Paese la ferrata – anche se riceviamo molte nuove vie – è ancora in fase di sviluppo (in passato conoscevamo solo vie protette di alpinismo), ma è già uno sport ben sviluppato in Europa.all’estero, soprattutto in Austria . La difficoltà del percorso in sé di solito non è grande, e la ferrata si arricchisce di attrazioni come lunghi ponti. La più famosa e visitata è la ferrata Donnerkogel, che ha una scaletta lunga 40 metri e si snoda tra due cime. Il suo livello di difficoltà è B/C, in parte D. Non ci sono vie ferrate simili nel nostro paese, e speriamo in qualcosa di simile, poiché questo tipo di percorso ha un grande potenziale turistico.

Ci sono molti percorsi di montagna protetti ma non adatti a tutti, e lo stesso vale per le ferrate. Entriamo nell’abbraccio di rocce e cavi d’acciaio con cura e pensiero: mai senza attrezzatura e non facciamo di questo il nostro primo viaggio in montagna che scegliamo.

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Altri scritti dell’autore possono essere letti sul blog bluzerja.org e pagine ​facebook.com/bluzerja.org​.