Le auto elettriche portano vantaggi e svantaggi, leggi e peculiarità proprie. Se il consumo di energia dipende dallo stile di guida, dalla temperatura e dalla velocità, come nel caso dei veicoli con motore termico, il riempimento con prodotti energetici è molto diverso.

Per ricaricare un’auto elettrica, abbiamo bisogno di una carta o di un contratto con un fornitore di energia per ogni stazione di ricarica.
Così noi di Avtomobilnost abbiamo ricordato il passato, quando eravamo soliti disattivare i dati sui cellulari all’estero per non pagare una bolletta più costosa per il telefono o svuotare prima la carta prepagata. Nel caso delle auto elettriche, già oggi viaggiamo all’estero con una carta del fornitore di servizi di ricarica per auto elettriche.

Tuttavia, siamo ancora molto indietro quando si tratta di stazioni di ricarica elettriche pubbliche. Soprattutto se confrontiamo l’usabilità con i nostri telefoni cellulari, dove di solito non guardiamo nemmeno quali cavi, quali standard trasmettono la nostra telefonata e su quale rete passa il telefono. Paghiamo lo stesso al mese, i servizi vengono fatturati tra loro dagli stessi operatori, secondo le regole stabilite dalla Commissione Europea.

I sistemi diventano user-friendly

Nel caso delle colonnine pubbliche di ricarica elettrica ci stiamo muovendo solo ora in questa direzione. Stiamo entrando in un’era in cui non è più importante registrarsi alla stazione di ricarica Moonova, Petrolova o Gremo na elektriko con una carta fornitore Moonova, Petrolova o Gomo na elektriko. In altre parole, con le applicazioni di tutti questi fornitori. I sistemi sono finalmente connessi o amici tra loro. Non siamo esattamente dove vorremmo essere.

Andrej CelestinoHead of Digital Services Development presso Porsche Slovenia, ha dichiarato ad Avtomobilnost: “Miriamo tutti a offrire pacchetti in un anno o due in cui accetti di pagare un canone mensile. Un certo numero di chilowattora potrebbe essere affittato in un pacchetto, presso una stazione di ricarica veloce o lenta. Ciò consentirebbe ai clienti di ‘ottimizzare i loro costi.

Perché aspettare un anno o due, è stato chiesto al chiamante? “Ci sono contratti dietro, accordi con gli operatori. Potrebbero esserci nuove regole del gioco in arrivo dall’Unione Europea, che gli operatori dovranno rispettare e seguire in futuro. È anche importante che abbiamo abbastanza clienti che utilizzano il servizio su su base giornaliera. In questo modo alla fine ripaga tutti noi. Dal punto di vista aziendale, l’investimento dovrebbe ripagarsi da solo dopo sette anni. Non possiamo operare in perdita”.

Forse la Commissione europea si limiterà a proporre nuove regole. Noi, pionieri utilizzatori delle stazioni di ricarica elettrica, abbiamo avuto molte complicazioni con le stazioni di ricarica proprio perché non c’erano regole commerciali, perché non erano chiari gli obblighi, i diritti, i prezzi, le tasse, gli investimenti, i sussidi. Abbiamo visto l’elettromobilità in modo romantico, ma non come un affare serio. Questa è una faccenda seria e le regole aziendali sono più che necessarie in base alla nostra esperienza. Regole europee, ma forse ancora più urgenti sono le regole locali. Tanto più che sono già apparse grandi compagnie internazionali, approfittando della situazione disordinata.

Dove ci porta il futuro? Puoi leggere di più su questo nel contributo video dello spettacolo “Automobilnost”, e in un altro contributo puoi vedere come funziona il roaming con un’auto elettrica e la ricarica con una carta in Croazia.