Il marchio Bizzarrini presenta la sua prima vettura, che porta il nome del celebre fondatore del marchio, Giotto Bizzarrini. Il famoso nome è stato ripreso da Pegasus Brands – il marchio è stato ripreso lo scorso anno con la reincarnazione Corsa della 5300 GT di Bizzarrini in 24 esemplari.

Il nuovo Giotto è stato progettato nientemeno che da Giorgetto Giugiaro insieme al figlio Fabrizio, che sessant’anni fa contribuì a progettare la 5300 GT di Bizzarrini. A Bizzarrini, quindi, dicono che non c’è persona migliore per stabilire il linguaggio del design per il primo modello completamente nuovo del marchio risorto.

La Giotto è una tipica supercar moderna con elementi riconoscibili dell’eredità di Bizzarrini, come le prese d’aria sul cofano anteriore con il logo al centro (simile alla 5300 GT), che insieme ai fari stretti creano una nuova identità visiva. Anche il montante B e il lunotto, che abbracciano ampiamente la parte posteriore della vettura, sono ispirati alla 5300 GT. La struttura sarà realizzata in materiali compositi (corpo in fibra di carbonio).

Oggi Giorgetto Giugiaro, 84 anni, vede il progetto come un privilegio: “L’opportunità di progettare un’auto completamente nuova per Bizzarrini è un privilegio. I nostri nomi sono accomunati da quasi sei decadi di storia e da una serie di forme iconiche. Con Giotto abbiamo reso omaggio al passato ma siamo rimasti completamente concentrati sul futuro. è progettato con uno scopo e presenta una tecnologia aerodinamica attiva. Abbiamo creato noi siamo qualcosa che è inconfondibilmente Bizzarrini, e allo stesso tempo del tutto appropriato per la nuova era di questo prezioso marchio italiano.”

La grande differenza, tuttavia, è che la Giotto avrà il motore montato al centro della parte posteriore, mentre la 5300 GT ha il motore davanti all’asse anteriore. Ulteriori dettagli tecnici saranno rivelati entro la fine dell’anno e per il gruppo propulsore guarderanno di nuovo all’eredità – è previsto un V12 aspirato con cambio a doppia frizione a otto rapporti.

Il direttore tecnico di Bizzarrini è Chris Porritt, che ha guidato lo sviluppo dell’esclusivo One-77 presso Aston Martin, poi è stato vicepresidente dello sviluppo presso Tesla e responsabile dello sviluppo tecnologico presso Rimac. Porritt è stato affiancato anche da Julian Jenkins, che nel corso della sua trentennale carriera ha svolto un ruolo importante presso Porsche, Bentley, Aston Martin e infine presso il marchio Rolls-Royce.

Chris Porritt sulla nuova auto: “Abbiamo una visione chiara per Giotto, che è determinata dal feeling al volante. Bizzarrini è un marchio fondato sul talento e sulla passione di un uomo che è stato un designer, ingegnere e collaudatore di grande talento. Ora siamo deliberatamente e ricreando autenticamente la visione di Giotto, ma non inseguiremo la migliore accelerazione o record sul giro, ma svilupperemo un’auto che convincerà i conducenti esigenti con la sua unicità, autenticità e autenticità.È rumoroso ed emotivo, meccanico e sensibile.Ma sempre utile e prestigioso. Con la personalità e le emozioni di un marchio italiano.”

Per quelli di voi che non lo sanno – Bizzarrini è un ingegnere di sviluppo e pilota italiano che per la prima volta si è fatto un nome alla Ferrari gestendo lo sviluppo di auto sportive e GT. Ad esempio, è stato determinante nello sviluppo dell’iconica Ferrari 250 GTO e ha anche sviluppato l’aerodinamica dell’auto da corsa Ferrari 250 GT “Breadvan”. Ma potresti aver sentito parlare del V12 di Bizzarrini.

Lamborghini l’ha utilizzata dal suo primo modello, la 350 GT, fino all’Aventador nel 2010, quando è stata finalmente sostituita da un motore completamente nuovo. Bizzarrini, che oggi ha 96 anni, è dunque un uomo dai talenti davvero straordinari e diversificati. Produceva anche auto con il proprio marchio, come la 5300 GT.