19.1.2023 | 11:00

Sono passati cinquantuno anni da quel novembre, quando Jože Majes, ex ciclista di Hrastnik, che all’epoca lavorava all’IMV, bussò alla porta di Branet Ralijano, il gestore del negozio Novoteks nella piazza principale, alle sei del mattino. ‘orologio di sera. Ha detto di aver sentito che era interessato al ciclismo e ha chiesto se era favorevole alla creazione di un club di ciclismo a New Town. Branet non aveva bisogno di essere detto due volte. Ha riunito ragazzi che a Novi Mesto avevano già le moto sportive, di quelle con il manubrio ricurvo verso il basso, ed è stato fondato – il 18 maggio 1972. Brane Ralijan è stato il primo presidente.

“Dopo che Majes mi ha offerto di fondare un club, siamo stati raggiunti da diversi appassionati di ciclismo: Adolf Mavrovič, che aveva un’eccellente bici da corsa Peugeot con cerchi in legno, Kumpov Janez, Mrvarjev Milan, Finkov Stane, Vizjakov Igor e altri. In Infatti la storia della fondazione di un circolo ciclistico a Novi Mesto è cominciata prima, io pur essendo un vogatore ho praticato il canottaggio per quindici anni ho remato in skiff e di coppia, inoltre mi sono sempre interessato molto al ciclismo, andavo a vedere le gare a Lubiana e altri luoghi, Italia compresa.Quando ho incontrato la leggenda del ciclismo sloveno, Zvonet Zanoškar, durante la corsa Alpe-Adria a Lubiana, che distribuiva cappellini da ciclismo agli spettatori, gli ho detto che dovremmo avere anche un club ciclistico a Novi Mesto, mi ha detto di allestirlo e ci avrebbe regalato tre bici da corsa Quando abbiamo veramente fondato il club, Zanoškar ha mantenuto la sua parola e noi ha davvero regalato le bici che aveva scherzosamente promesso all’epoca”, ricorda Brane Ralijan, il primo presidente del Novo Mesto Cycling Club, ricordando gli eventi degli anni ’50.

La squadra del Novi Sad Cycling Club all’inizio – Brane Ralijan è in basso a destra e Jože Majes è a sinistra. Sopra ci sono Andrej Udovč, ?, Damjan Damjanovič, Miran Štih, Franc Antončič, Janez Kump e Stane Fink, e sotto ci sono Milan Pureber, Zdenko Antončič, Franc Zrimšek, Ivan Turk e Janja Kump.

I membri fondatori del Novi Sad Cycling Club si sono riuniti proprio su una panchina fuori dall’edificio dello Stadio della fratellanza e dell’unità di Novi Sad (ora Portoval), dove aveva sede anche l’Associazione municipale delle organizzazioni di cultura fisica. C’era un club, ma era comunque necessario avere ciclisti che rappresentassero il club nelle gare. Jože Majes ricorda come li inseguissero letteralmente per la città. “Siamo andati al ponte di Candija, abbiamo impedito ai giovani di salire in bicicletta e li abbiamo invitati al club. Ho portato “bilancia” e seggiolini da Hrastnik, poi ho convertito le normali biciclette in biciclette da competizione”, ricorda Jože Majes, che era il segretario e allenatore nei primi giorni del club. Prima ha accompagnato i ciclisti agli allenamenti con la sua macchina, ma poi il club gli ha comprato un pony express, la moto di Rogov. Già nelle prime gare i suoi ragazzi hanno attirato l’attenzione su di sé. Ha portato una squadra di giovani a Pola per una gara di selezione per partecipare alla più grande corsa a tappe giovanile, la Jusica Jugentour. “Franci Zrimšek è scappato e ha raggiunto il traguardo molto prima degli altri. Gli spettatori hanno pensato che fosse arrivato un turista, e solo i giudici hanno detto che era effettivamente il vincitore. Poi Božo Mijajlovič ha vinto lo sprint principale. L’allenatore della nazionale Edvard Rajković ha potuto “Non ho portato i nostri ragazzi alla gara perché erano troppo piccoli, ma mi ha detto di prendermi cura di loro. Tre giorni dopo, Zrimšek ha vinto la gara di Tersatto, e ormai tutti conoscevano già il nostro club”, ha detto Jože Majes a proposito del primi successi agonistici dei ciclisti di Novi Sad in occasione del giubileo di quindici anni fa.

Ai ciclisti di Novi Sad non è mai mancata la volontà, ma sempre i soldi. “Quando c’era una crisi, sono andato a Krka da Boris Andrijanič, perché lo conoscevo, perché abbiamo vissuto con loro per un po’. Ha scritto il modulo d’ordine e ci ha salvato, ma per la maggior parte di noi ha coperto i costi con il nostro portavamo i ciclisti alle corse con le nostre auto o prendevamo in prestito un autoarticolato da Pionir. Tre sedevano davanti, mentre gli altri giacevano su un cassone coperto da un telone tra le ruote sulla paglia. Ricordo come io e Boris Piletič Ho portato il promettente Srečko Vehar alla gara dell’Autostrada Adriatica. Ho preso tutti i soldi che avevo a casa, ma non era abbastanza. Abbiamo affittato una stanza singola, Srečko ha dormito sul letto e noi abbiamo dormito per terra. Abbiamo dato il resto dei soldi per il suo cibo, ed entrambi abbiamo comprato un pacchetto di sigarette Filter 57 e abbiamo fumato per non avere fame. correva e l’organizzatore pagava per il suo cibo”, ha ricordato Branko Ralijan per il tempo delle incredibili storie di oggi, che spesso litigava con sua moglie Milena a causa del fatto che una parte considerevole del budget familiare era dedicata allo sport. Tuttavia, non è rimasta in disparte e ha gestito il flusso di cassa del club per i primi anni ed è stata anche membro del consiglio di amministrazione del club.

Brane Ralijan è rimasto attivo nel club fino ad oggi. Dopo aver ceduto la presidenza a Jože Unetic dopo sette anni, si è dedicato al lavoro di giudice ed è salito attraverso la gerarchia giudiziaria fino alla carica di commissario nazionale, oltre a servire come ispettore antidoping. Ha giudicato tutte le più importanti gare di casa, dalle gare Around Jugoslavia e Alpe-Adria, dalla gara Around Slovenia al Campionato Balcanico e al Campionato Mondiale Giovanile, che ha giudicato al velodromo. Sei anni fa ha dovuto ritirarsi da giudice, poiché aveva raggiunto il limite di età prescritto dalla federazione ciclistica internazionale UCI per la licenza di giudice, ma è rimasto comunque membro dell’organizzazione dei giudici.

Articolo è stato pubblicato nel numero 48 di Dolenjski foglio 1 dicembre 2022

I.Vidmar