Le vie ferrate italiane e austriache attirano molti alpinisti desiderosi di nuove direzioni, sfide e avventure. Sono note ferrate sportive, destinate all’arrampicata su terreni difficili e solitamente vie più brevi, così come vie di montagna protette, che sono più lunghe e richiedono forma fisica. Adattiamo la scelta della via ferrata a questo, tenendo conto del livello di difficoltà, e per arrampicare in sicurezza, ovviamente, abbiamo bisogno dell’attrezzatura adeguata.

Le prime vie di arrampicata protette sono state realizzate prima della prima guerra mondiale, quando lo sviluppo dell’alpinismo nelle Alpi era molto avanzato, e sarebbero fiorite durante la prima guerra mondiale sui campi di battaglia tra gli eserciti austro-ungarico e italiano nelle Dolomiti. . Per garantire l’approvvigionamento di armi, munizioni, equipaggiamento, cibo e altre necessità, le vette difficili da raggiungere sono state dotate di funi e cunei d’acciaio. È l’uso di protezioni in ferro che gli hanno dato il nome italiano via ferratama viene dalla parola ferro o ferro. Al giorno d’oggi le ferrate sono utilizzate prevalentemente a scopo turistico, soprattutto quelle delle Dolomiti.

Spedizione al Piz Boe

Anche la nostra spedizione, raccolta da tutto il mondo attraverso i social media e chiamata frettolosamente Krofbanda, è stata lì di recente. La meta era l’impegnativa Via Ferrata Cesare Piazzetta sul Piz Boe (3152 metri), la vetta più alta del Gruppo del Sella, con partenza dal Passo Pordoi, esattamente 345 chilometri da Kranj. La ferrata è reputata una delle più difficili delle Dolomiti, sebbene sia classificata D (livelli di difficoltà che vanno da A a G). L’accesso è abbastanza lungo, poi inizia la salita in parete. La partenza è più agevole a causa del traffico intenso e molti qui parlano della difficoltà della E, anche se con un passo un po’ più largo è possibile trovare soste sufficienti dove non scivola.

Devi scalare tre pareti, tra di loro c’è una sporgenza pronta per un breve riposo. Segue uno stretto ed impegnativo passaggio e poco dopo un ponte sospeso, sopra il quale si trova una scaletta. Dietro l’ultima parete scalata termina la funivia e segue un sentiero libero. Il terreno è estremamente impegnativo, poiché il ghiaione è molto scivoloso. Ci sono voragini a lato, quindi la vista è diretta solo in avanti, dove la linea d’acciaio continua, ma solo per una parte più breve, e poi si continua di nuovo senza di essa.

È così fino al termine della ferrata, dove si apre il pendio da dove si intravede la vetta. Negli ultimi trenta minuti proseguiamo lungo sentieri di montagna. Dalla cima si possono vedere molte vette circostanti, tra cui la più famosa vetta delle Dolomiti, la Marmolado e i suoi ghiacciai. Mentre eravamo lì, il giorno successivo è avvenuta una tragedia quando un ghiacciaio si è staccato da questa montagna.

Guardando in basso FOTO: Igor Sekne

Il viaggio verso la cima è durato ben cinque ore. Se aggiungiamo la discesa (il sentiero per il Rifugio Pordoi è bello e non pericoloso, seguito da un lungo sentiero in pietraia), abbiamo impiegato circa otto ore. Potrebbe non essere molto, ma dobbiamo tenere conto che la maggior parte deve essere scalata. Alla fine, la fatica è stata avvertita da tutti i partecipanti alla spedizione.

Ferata Däumling a Mokrine

Filo d’acciaio molto sciolto FOTO: Igor Sekne

Nel giro di pochi giorni io e mio figlio Jan siamo andati a Mokrine (Nassfeld). Il noto centro sciistico offre numerose vie ferrate. Anche se non abbiamo scelto il più difficile, quello che abbiamo scelto ci ha un po’ sorpreso. La ferrata del Däumling, classificata C, era quasi più dura di quella del Piz Boe. E’ una classica ferrata sportiva: un cavo d’acciaio per attraversare una voragine, un ponte sospeso, graffette e un attraversamento senza graffette o appigli naturali. Il percorso per il punto di partenza è segnalato molto male, o meglio non segnato affatto, quindi questi cinque minuti di cammino hanno richiesto un tempo piuttosto lungo. Alla stazione a monte, invece, siamo partiti provando uno dei sentieri, che sembrava quello giusto, ed è così che siamo arrivati ​​davvero alla ferrata, che parte all’altezza delle panchine.

Non era l’unico problema. I tubi d’acciaio sono molto allentati, ad eccezione di quelli nel muro stesso, che corrono dritti. La ferrata è correttamente classificata C, solo su parte della traversata diventa D. La attraversiamo senza soste in parete e attraversiamo fino al ponte successivo, che attraversiamo su un cavo d’acciaio. La ferrata è ben varia fino alla fine, da dove poi si percorre il sentiero fino alla panchina, dove termina ufficialmente. Ci abbiamo messo un’ora e 10 minuti e durante questo tempo abbiamo scalato 700 metri di dislivello. Subito dopo siamo saliti in cima al Gartnerkofel a 2195 metri di altitudine. Nella parte bassa scendevamo direttamente dalla pista da sci o dall’alpeggio e godevamo così della vista delle esuberanti marmotte.

E gli Stati Uniti?

L’impegnativa via di arrampicata protetta slovena Spodni plot–Zelenica è aperta dal 2015. FOTO: Igor Sekne

Come accennato, la difficoltà della ferrata è classificata dalla meno impegnativa della categoria A alla più impegnativa della categoria G. Le prime tre difficoltà, ad esempio, si incontrano anche durante la salita da Kredarica al Triglav. Nelle categorie D ed E ci sono corsi che richiedono molta conoscenza e forza manuale.

Per le ferrate sportive possiamo, ad esempio, confrontare Renke 2, che è stata l’ultima via battuta di questo tipo nel nostro Paese, e Spodnji plot su Zelenica, che secondo la valutazione era la nostra via di arrampicata più protetta e più impegnativa per certi periodi. La parte iniziale è nelle categorie C/D, seguita dalla E. Si tratta comunque di ferrate sportive abbastanza brevi, si percorrono da mezz’ora a tre ore. Se dovessi portare questa difficoltà in termini di lunghezza sui sentieri di montagna, la troveresti una sfida che la maggior parte di loro non è all’altezza o manca di forza. Alcuni percorsi protetti molto impegnativi, classificati come ferrate, durano cinque ore e anche molto di più.

Chiunque percorra ferrate e montagne conosce la strada italiana (Via Italiana) per Mangart e la Via Della Vita (Via Della Vita) per Vevnice, che è conosciuta come una delle strade protette più belle del nostro paese . Su quest’ultimo percorriamo 1.400 metri di dislivello e trascorriamo ben sei ore. La sua difficoltà è di categoria D, parte E. La parte di arrampicata è di circa mille metri, quindi non è adatta a persone con vertigini. La prima, Via Italiana na Mangart, è molto più amichevole. Il livello di difficoltà è C e nella parte D percorriamo più di mille metri di dislivello, la parte di salita è di 600-700 metri. Abbiamo bisogno di sei o sette ore per tutto. Entrambe le vie sono, a mio avviso, tra le più belle del nostro Paese e paragonabili per lunghezza a vie straniere. Tuttavia, questi sono sentieri di montagna protetti.

Con il Piz Boe sullo sfondo FOTO: Igor Sekne

Prudente e premuroso

Nel nostro Paese la ferrata – anche se riceviamo molte vie nuove – è ancora in fase di sviluppo (in passato conoscevamo solo vie alpinistiche protette), ma è già uno sport molto sviluppato in Europa e all’estero, soprattutto in Austria . La difficoltà della via in sé di solito non è grande, e la ferrata è arricchita da attrattive come lunghi ponti. La più famosa e visitata è la ferrata del Donnerkogel, che presenta una scala lunga 40 metri e si snoda tra due cime. Il suo livello di difficoltà è B/C, in parte D. Non esistono ferrate simili nel nostro paese, e speriamo in qualcosa di simile, visto che questo tipo di percorso ha un grande potenziale turistico.

Ci sono molte vie di montagna protette ma non adatte a tutti, e lo stesso vale per le ferrate. Entriamo nell’abbraccio di rocce e cavi d’acciaio con cura e pensiero: mai senza attrezzatura e non facciamo di questo il nostro primo viaggio sulle montagne che scegliamo.

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Altri scritti dell’autore possono essere letti sul blog bluzerja.org e pagine facebook.com/bluzerja.org​.