Hai presente quella barzelletta su come due giapponesi si chiedano quanto deve essere grande questa Slovenia se fai un viaggio in treno di cinque ore e mezza da un capo all’altro? Se i nostri treni viaggiassero alla velocità giapponese, la Slovenia arriverebbe almeno fino a Budapest con tutte le fermate. Così lo sai. Sembra che presto sarà lo stesso sulle nostre strade. Dall’inizio di giugno non passa giorno senza che si senta parlare di ingorghi dovuti a incidenti, lavori edili, ferie nei paesi limitrofi o semplicemente a causa di ingorghi. Ore di punta mattutine e pomeridiane.
Dieci anni dopo la leggendaria pavimentazione del sentiero attraverso l’impenetrabile colonna di auto e camion dei pompieri di Loga dovrebbe essere una prova sufficiente per chi ha forbici e tela in mano che la Slovenia si sta dirigendo ancora una volta verso una politica infrastrutturale intelligente. Pompieri, paramedici, un agente di polizia con un interesse personale e altri hanno dimostrato che il pubblico laico può svegliare gli esperti, cambiare leggi stupide e creare condizioni migliori per tutti.
E, proprio come a New York, possiamo contare le ore per i 62 chilometri di strada del ritorno. E sul treno da Capodistria a Maribor sembra di viaggiare sull’Orient Express.
L’azienda che ha introdotto con successo il salvagente in Slovenia ci è riuscita. Almeno, spero che in quel momento alcuni funzionari di vari ministeri si vergognassero perché loro stessi non ricordavano. Dal momento che sono pagati per questo, la soluzione doveva essere trovata da individui che pensano al di fuori delle regole prescritte.
E a questo punto, tutti in questo paese possono identificarsi. Cosa fanno quelle persone che sono pagate per fare qualcosa, in modo che non siano già indietro di dieci anni con la costruzione del terzo binario, in modo che non siano già indietro di 20 anni con il secondo binario e la ferrovia moderna, in modo che non stanno già aspettando autostrade che non vengono costruite da 30 anni? Per tutto il pathos che può essere compreso nella seguente affermazione, lo ripeterò. Quando gli italiani occuparono i nostri posti dopo la prima guerra mondiale, non chiesero al pubblico se ne avevano bisogno…mandarono ingegneri e costruirono le strade che percorriamo ancora oggi.
Dopo aver ottenuto l’indipendenza, la Slovenia lo ha fatto con un incrocio autostradale, ma poi si è addormentata. Quindi i responsabili delle decisioni hanno affermato in modo così convincente che avevamo disposto l’infrastruttura in modo esemplare, che non si sono accorti di come i croati sul fiume e in Istria hanno raggiunto il nostro confine con le autostrade, come gli italiani hanno costruito una terza corsia quasi al nostro confine, per citare solo due casi evidenti di sorpasso dei nostri vicini.
Nel nostro paese oggi non abbiamo autostrade agevoli, ferrovie moderne, aeroporti intelligenti o qualsiasi altra cosa… Ma abbiamo quello che le più grandi città del mondo hanno avuto per anni. È pieno di gente. E, proprio come a New York, possiamo contare le ore per i 62 chilometri di strada del ritorno. E sul treno da Capodistria a Maribor si ha l’impressione di aver fatto un viaggio con l’Orient Express.
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