Secondo fonti non ufficiali, Lufthansa dovrebbe pagare tra i 250 ei 300 milioni di euro per una quota del 40% della compagnia.

Le fonti citate dall’agenzia hanno spiegato, tra l’altro, che l’obiettivo ultimo delle trattative in corso è firmare quanto prima l’accordo di vendita. Questa è la base per ottenere il consenso della Commissione Europea. Lufthansa dovrebbe così entrare nella proprietà del vettore italiano entro l’estate.

Dopo le spiegazioni di Ansino risorse, il governo italiano sotto la guida del primo ministro Giorgia Meloni vuole che ITA Airways benefici il più rapidamente possibile degli “effetti sinergici” che l’adesione al gruppo Lufthansa porterà.

La Commissione europea dovrebbe approvare l’acquisizione di una quota di minoranza della società. Uno scenario diverso non sarebbe possibile, perché la commissione stessa ha chiesto la vendita della compagnia aerea italiana, riferisce ANSA. Preoccupa che la compagnia diventi un pool in cui pompare passeggeri verso gli hub Lufthansa Francoforte e nemmeno Monaco, pensano ancora Ansini fonti che aggiungono che i voli diretti a lungo raggio continueranno a funzionare.

Il vettore tedesco, di cui fanno parte anche i vettori Swiss, Brussels Airlines e Austrian Airlines, ha spiegato a metà gennaio di voler creare a Roma un hub europeo di riferimento e che offrirà diretto voli per Roma dagli Stati Uniti. Come hanno sottolineato, acquisterebbero inizialmente una quota di minoranza, e in futuro avrebbero anche la possibilità di acquistare le quote rimanenti.

Lufthansa ha gareggiato per l’acquisizione del vettore lo scorso anno con il colosso marittimo svizzero MSC. Come parte di questo, era previsto che MSC acquisisse una quota di maggioranza e che Lufthansa si unisse come partner commerciale. Ma MSC ha annunciato lo scorso novembre che si sarebbe ritirata, lasciando Lufthansa da sola nel processo.

Il processo di cessione della quota di maggioranza di ITA Airways era già stato avviato lo scorso anno dal governo italiano sotto la guida di Mario Draghi. Inizialmente era favorevole all’offerta del fondo di investimento americano Certos e i vettori Delta Air Lines e Air France-KLM, ma le trattative si sono poi bloccate. Il presidente del Consiglio italiano ha poi annunciato in ottobre che era giunto il momento esclusivo conversazioni finite.

ITA Airways è stata creata nel 2021 dall’ex compagnia di bandiera italiana in perdita Alitalia, con lo stato che ne ha assunto la piena proprietà.