Attualmente non esiste un collegamento ferroviario diretto tra Italia e Slovenia, poiché sono necessari collegamenti nei comuni, ma l’ultimo collegamento diretto con Trieste e Vidmo esisteva cinque anni fa nell’ambito di un progetto cofinanziato dall’Europa. “I tempi sembrano maturi per ristabilire il collegamento transfrontaliero tra i due paesi“, scrivono le Ferrovie italiane.

Stanno effettuando un test di un treno ad alta velocità della famiglia Frecciarossa (freccia rossa) tra la stazione di Venezia o Mestre e Sežana. Questo test fa parte dei preparativi per un regolare collegamento transfrontaliero tra Milano e Lubiana. Il treno ad alta velocità ETR 700 ha così viaggiato da Mester via Portogruar, Tržič e Nabrežina fino a Opčin, dove alla squadra italiana si sono uniti i dipendenti delle Ferrovie slovene.

Anche in questo caso hanno già confermato che stanno valutando l’introduzione di un nuovo collegamento ferroviario. “Come primo passo prevediamo di introdurre una coppia di treni sulla linea Milano-Lubiana e viceversa.“, hanno spiegato. Secondo le loro spiegazioni, il treno avrà anche fermate intermedie, in particolare sul versante sloveno a Postumia, Divača e Sežana, che sono destinazioni popolari per i passeggeri italiani. Sul versante italiano, i passeggeri sloveni avranno la possibilità di viaggiare direttamente a Milano ma anche a Trieste, Venezia, Padova, Verona.

Doveva partire da Lubiana poco prima delle sette del mattino e arrivare a Milano poco prima delle 14.

“Naturalmente tutti auspichiamo che l’introduzione del nuovo collegamento ferroviario avvenga il più rapidamente possibile, ma al momento le attività sono solo nella fase iniziale, quindi è ancora troppo presto per parlare dei risultati finali.Slovenske železnice ha scritto sull’orario, mentre i media italiani scrivono che il collegamento diretto tra Milano e Lubiana potrebbe iniziare già dal 1 aprile 2024.

Si prevede che il nuovo collegamento si chiamerà Eurocity 136 e 137. Il treno Eurocity 137 sarebbe dovuto partire da Milano poco dopo le 15 e arrivare a Lubiana poco dopo le 22. L’Eurocity 136 sarebbe dovuto partire da Lubiana poco prima delle sette del mattino e arrivare nella capitale finanziaria italiana poco prima delle 14. I treni famiglia Frecciarossa sono treni ad alta velocità che possono raggiungere velocità fino a 300 chilometri orari. Sono stati disegnati dallo studio Pininfarina e sono prodotti dall’azienda italiana del conglomerato giapponese Hitachi. Attualmente collegano le principali città italiane.

In Slovenia è già stato introdotto il sistema di segnalamento e controllo dei treni ERTMS/ETCS

Secondo informazioni provenienti da portali italiani, il veicolo in prova è attualmente l’unico della famiglia delle Frecce Rosse a disporre del sistema di segnalamento e controllo dei treni ERTMS/ETCS. Ciò dovrebbe gradualmente sostituire i diversi sistemi nazionali e consentire l’unificazione del traffico ferroviario nell’Unione Europea. In Slovenia è già stato ampiamente introdotto, in particolare lungo tutto il corridoio tra Capodistria e il confine italiano, nonché a Šentilje e Hodoš.

A causa delle capacità infrastrutturali dell’infrastruttura ferroviaria pubblica in Slovenia, Slovenske železnice Trasporto passeggeri, in qualità di vettore, collabora strettamente anche con il gestore dell’infrastruttura ferroviaria pubblica Slovenske železnice-Infrastruktura durante i test. La Direzione nazionale delle infrastrutture è anche responsabile della modernizzazione delle infrastrutture ferroviarie pubbliche.