Oggi il mare del Golfo di Trieste è condiviso sia dalla portaerei americana USS Gerald R. Ford che dal veliero russo Sailing Yacht A, sequestrato a causa della guerra in Ucraina.
Domenica, durante la visita della più grande portaerei del mondo nel Golfo di Trieste, non ci siamo persi uno spettacolo interessante, quando due famose navi si sono condivise la baia a una distanza relativamente breve. Significano due opposti, ma almeno simbolicamente sono anche correlati. Da un lato, la potente portaerei USS Gerald R. Ford, non lontano c'è un altrettanto eccezionale veliero di un oligarca russo. Da un lato una nave della NATO, dall'altro una nave che simboleggia l'invasione russa dell'Ucraina o gli stretti legami del suo armatore con il presidente russo Vladimir Putin.
“Non siamo qui a causa dell'Ucraina, la visita a Trieste è stata pianificata da molto tempo e le nostre rotte sono pianificate con diversi mesi di anticipo”, ha spiegato l'ammiraglio Erik Eslich nella cabina di pilotaggio.
Il comando non era a conoscenza dell'insolita compagnia al centro della baia. Nemmeno i marinai della nave americana, che invece hanno dovuto fare le valigie prima di partire in vacanza alla volta di Trieste e Venezia.
Video: rapporto della visita alla portaerei USS Gerald R. Ford
L'interessante barca a vela è ancorata al largo di Trieste dalla primavera scorsa.
Il veliero russo sta già facendo l'inventario del Golfo di Trieste
La barca a vela A è da tempo una delle più speciali sui mari del mondo. Dopotutto, è lungo 143 metri e largo 25 metri. È stato costruito nel 2015 nel cantiere navale di Kiel. Il suo valore è stato stimato nella cifra sbalorditiva di 530 milioni di euro. È stato progettato da Philippe Starck ed è alimentato da un set ibrido di motori diesel ed elettrici oltre all'energia eolica. In mare può raggiungere una velocità fino a 21 nodi e la sua superficie velica può raggiungere i 3.747 metri quadrati.
Fino all'anno scorso il suo proprietario era uno dei più ricchi magnati russi, Andrei Melnichenko. Si arricchì soprattutto grazie agli affari nel campo dell'energia e dei fertilizzanti minerali.
Dopo l'invasione russa dell'Ucraina e le successive sanzioni internazionali, lo yacht è stato sequestrato dalle autorità competenti. Da allora è rimasta ancorata nel Golfo di Trieste, dove è stata poi portata per manutenzione e dove, a causa dei costi elevati, sta ora dando i capelli grigi alle autorità italiane. Dal momento del sequestro i costi hanno già superato i sette milioni di euro. Mentre la portaerei americana USS Gerald R. Ford saluterà il Golfo di Trieste, lo yacht di lusso “di nessuno” resterà lì sicuramente per un po’. In un anno e mezzo è diventato un vero e proprio inventario del mare antistante Trieste.
I costi sono già quasi ingestibili
Sullo sfondo ci sono controversie legali su chi possiede la nave. Gli avvocati stanno cercando di confutare il sequestro dello yacht, perché si ritiene che il suo proprietario sia un fondo russo e non Melnichenko personalmente. Chiunque voglia riprenderlo o riprenderlo dovrà prima accontentarsi dei costi elevati finora. Nel frattempo lo yacht resta di responsabilità dell'Italia, che a lungo termine potrebbe addirittura doverlo vendere. Il sindaco di Trieste ha recentemente definito la situazione uno “scandaloso spreco di denaro pubblico…”
In primavera l’Italia ha iniziato a congelare i beni degli oligarchi russi. Le autorità hanno sequestrato in particolare lo yacht di lusso del magnate dell'acciaio Alexei Mordashov. Finora sono stati confiscati beni per circa 700 milioni di euro.
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